У зимском времену, тема снежне фрезе постаје веома релевантна, јер снег се сипа и посипа, а ви и ја морамо да се уздигнемо и кренемо напред ... на посао, кућанске послове, у продавнице. Напредак не мирује, а савремени занатлије били су креативни у стварању сњежног пухача властитим рукама, способним да очисте сњежне ноте и очисте пролазе. Из онога што ове јединице не смисле: од блокова иза ходника, од моторних тестера ...
Овај чланак ће покушати да вам разјасни поступак стварања малог маневрског пухала за снег од уобичајене моторне тестере. Такав пухач снега је једноставан, лаган за управљање и не баш тешко за направити, али да бисте све видели и замислили, доносимо вам пажњу цртежа снежног пухача.
Моторна тестера од 5 кс а виши је идеалан за овај снежњак.
Размотрите поступак стварања пухала за снег на основу моторне тестере Урал 2Т. Инерцијална спојка доступна на мотору ове моторне тестере игра важну улогу као осигурач, а ако страни предмет уђе у ротор, одмах реагује искључивањем преноса и штити уређај од крајње непожељних кварова. Такође, мотор "Урал 2Т" опремљен је редукционим степеном преноса 1: 2.
Ради практичности израде, нећемо користити велики број окренутих делова и скупих материјала, наш задатак је да олакшамо монтажу овог дизајна како бисмо дали што је више могуће. Ова пухалица за снег је добра јер су делови и материјали приступачни и једноставни за производњу..
Пухач за снег са ланчаном тестенином, цртежи:
Дакле, пред нама су цртежи пухача за снег на основу мотора са моторне тестере:
Као што сте приметили, мотор са моторне тестере за избегавање свакаквих изобличења током рада (неравномерно лепршање снега уз канту или превртање са једне на другу страну снежног плута) налази се на уздужној оси.
Да бисмо у потпуности искористили детаље моторне тестере Урал 2Т, причвршћујемо Урал резервоар за гас на јединицу, учвршћујући га с два вијка на носачу управљача. За контролу лептира за гас помоћи ћемо уобичајеним ручицама гаса доступним на мотоциклу.
Оквир за пухање снега Заварен је од металних цеви квадратног пресјека 20к20к1,7 мм и представља канту, двије полуге и управљачки попречни члан. Узгред, горњи део канте је направљен од квадратне цеви мањег дела, односно 10 × 10 × 1,7 мм. За затезање канте користи се поцинчани лим дебљине најмање 0,5 мм. За причвршћивање листова лимене на оквир помоћи ће обичне алуминијумске заковице с пречником 5 мм.
А да би се канта за агрегат лако провукла по површини снега, на дно канте треба заварити металну плочу димензија 600к440 мм, а траку полиетилена треба залепити на ову плочу исте величине..
А сада смо скренули пажњу на главно радно тело моторне фрезе за снег.
То је осовина, на коју су заварени шрафови:
Дакле, вијчани ротор се састоји од:
- Осовина направљена од обичне 1/2 "цеви;
- Погонски зупчаник постављен на осовину (з = 33);
- Два лежаја блок јастука монтирана у самом кућишту;
- Посебна метална плоча која се назива „крило“ ротора, димензија 30к4 мм;
- Две оштрице ротора;
- Осам вијака;
- Четири крила за сечива;
- Два угла за потпору.
На радној осовини су постављени ротор и два пушка насупрот једни другима. Да бисте направили радну осовину, припремите редовну водоводну цев димензија 22к2 мм и од ње изрежите дужину од 568 мм.
Осовина мора да се заврши лежајевима, да бисте то омогућили, на два краја цеви (осовина), које ће бити причвршћене на лежајеве, морате заварити челичне игле (врхове)..
Сада разговарајмо о лежајевима. За нашу јединицу требат ће вам два затворена куглична лежаја 40к16к16 мм.
Да бисте причврстили кућиште челичног лежаја на оквир, потребно је да изрежете два метална угла димензија 25к25к4 мм и користите два вијка М8к40 мм да бисте их причврстили на оквир.
На самој осовини, у њеном самом средишту, треба причврстити још један зупчаник, који преноси закретни момент од мотора до осовине помоћу ланчаног погона. Овај важни зупчаник треба да има 33 зуба у корацима од 12,7, а биће причвршћен на прирубницу помоћу четири вијка М6к30 мм. Ланац преноса може се преузети са мотоцикла. Ради практичности и избегавања кварова, најбоље је сакрити ланчани погон у самом кућишту за снег.
Сада морате заварити сечиве на радну осовину, којом ће се снег заробљавати. Узимамо 12 челичних трака (по 6 са сваке стране) и заваримо их, ножеви чепа ће бити причвршћени на њих.
Да бисте сами направили оштрице, треба да припремите лагани дуралумин лист дебљине 4 мм и уз помоћ убодне тестере изрежете такве поткове. Због чињенице да сечиви нису чврсти, биће их лакше причврстити и демонтирати током процеса ломљења..
Да би се ваш пухач снега могао носити са устајалим густим снегом, требало би да изрежете чешањ клинова. Након тога, помоћу вијака, с МБ вијцима причвршћујемо полуве на крилима вијка. Сви избочени дијелови вијчаних вијака требају бити одсјечени и закопани како би се спријечило одвијање током рада..
Пре него што вам се прикаже оквир пухача за снег (шасија) за моторну тестере:
- Резервоар за гориво са моторне тестере;
- Мотор
- Точак за пухање снега;
- Цардан схафт;
- Монтажа са лежајевима;
- Зупчаник за снег.
Ротор за пухање снега има две оштрице које се могу направити и од дуралумин и челика, дебљине 2 мм, ако ставите сечива од нехрђајућег челика, биће генерално дивна.
Тако да када се ножеви окрећу, ножеви не ударају, требало би да их стегнете мерењем исте удаљености са обе стране осовине. Примјећујући симетрију приликом уградње ножева и ротора ротора, уравнотежујемо дизајн. Приликом постављања ротора на лежајеве, конструкција такође треба да буде уравнотежена, уравнотежена.
Погонски зупчаник мењача у мотору мењамо у кардански, због чега је мењач мотора спојен на ланчаник ланчаног погона, који има 17 зуба и висину од 12,7 мм. Овај зупчаник мора бити постављен на погонској осовини, на самом крају другог лакта.
Два куглична лежаја затвореног типа, димензија 40к16к17 мм, уграђена су у кућиште јединице, погонска осовина само лежи на њима.
Челична футрола уз помоћ углова величине 40к40к4 мм и дужине 120 мм причвршћена је за оквир.
Од обичне водоводне цеви дужине 550 мм и пречника 26 мм правимо осовину, на чијим се крајевима заваревају два трупа спољног пречника 20 мм, а затим се на њих монтирају точкови са већ уграђеним лежајевима, узетим из обичних колица на два точка. Точкови се могу осигурати вијцима М10к30 мм.
Да бисте одбацили снег заробљен вијцима у жељеном правцу, морате да причврстите посебну навлаку на канту, међутим, густим снегом рукавац се може зачепити, то се мора узети у обзир и предвидети.
Направите сами бензински пухач за снег са моторне тестере
Упознавши се са цртежима снежне фрезе коју сте направили на основу моторне тестере, ово чудо технологије можете направити са сопственим материјалом, који ће, узгред, тежити само 35 кг, бити маневриран и економичан.
